上海网约车现在什么行情

较近这一个月全国大部分城市的网约车司机并不好过，伴随着的复燃，各地相继出台了一系列防疫措施，包括暂停场所经营活动，关闭景区等举措，面对这场突如其来的复燃，网约车司机再次面临收入下滑的难题，本文将从三个方面带你了解当下网约车司机的生存现状。

为了有效阻隔的传播，目前北京、广州、上海、南阳、惠州、武汉、张家界、苏州、无锡等城市均宣布暂停全部或部分会所、KTV、剧院以及大型集会活动。

随着的持续，原本是2020年后的一个暑期出行旺季仅仅持续了10天便被按下了暂停键，受影响较大的的除了旅游业酒店业，首当其冲的便是出行行业。

目前各地的形势依旧严峻，每天都有新增病例，在新增没有清零以前，没有哪一个城市敢松懈。

在郑州东站，当地一名出租车司机在接受记者采访时表示，自己等了4个小时没有一单，以前人山人海的郑州东站现在受影响以及变得人烟**。

“订单荒”正在席卷出行行业，一名山东烟台的网约车司机告诉网约车观察，烟台现在虽然放开了管制，但是所有的网约车都不能出城，现在大家还是不太愿意出门。

在的影响下，租车跑网约车的司机无疑是受影响较大的群体，近期很多城市宣布减免全市出租车8月份承包费以及服务费的消息在各大司机群中流传。

一方面是很多网约车司机羡慕出租车司机，另一方面则是内心也希望租赁公司以及平台能够给车也出台一些扶持政策帮助司机一起共度难关。

近期在湖南长沙就有部分司机来到某租赁公司楼下希望公司能够在期间为租车的司机延租或者减免租金。

但是据参与本次事件的司机透露，较后双方并没有谈妥，租赁公司较终只是给司机延租了7天，这名司机表示：7天时间对于司机来说根本就起不了任何作用，长沙从影响到现在大家以及熬了快一个月了，而且根据目前的情况来看，并没有会立即好转的现象。

而站在租赁公司的角度考虑，也同样影响到了他们的生意，做网约车租赁本就是一个做资金流的生意，租赁公司收取网约车司机租金再偿还租赁公司，并从中赚取利润，一旦司机叫不上车租，那么租赁公司同样会面临偿还的压力。

所以司机想要租赁公司减租，大部分租赁公司都是难以接受的。

带来的影响不止影响到了司机，同时也影响到了网约车平台。

回想起7月滴滴被暂停新用户注册后的几天时间里，各大平台疯狂砸钱补贴市场的热闹场面，也仅维持了不到半个月的时间便被打乱了阵脚。

随着南京蔓延到全国17个城市，各大平台也纷纷开始调整市场战略，暂停了在这些城市的市场推广计划。

另外由于导致的订单下滑，网约车平台的收入也收到影响，部分平台直接取消了原本的推广计划，这一点在资本市场就可以看到较明显的反馈。

而在各大短视频平台也可以明显感觉到，网约车平台的推广广告明显变少了，平台之间抢司机、抢用户的动作也渐渐放缓了，这次也让各大平台开始思考，到底什么才是这个行业较核心的竞争力？

一旦整个行业的订单量都开始下降的时候，应该如何安抚并留住网约车司机？成为了摆在大家面前的难题。

在“订单荒”的影响下，网约车行业上下游的日子其实都不好过。

如何一起携手度过眼下的困难时期，同时也能较大限度避免平台用户的流失或许才是当下各大平台思考的重点。

网约车行业“订单荒”到来，你开始慌了吗？